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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
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I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.10.09
弊社で販売しているボルテージアップですが、
電圧の安定やノイズなど一番に考慮し内部パーツも選択してあります。
かなり高価な物も使っています。
昇圧装置でダイレクトコイルをコントロールするには安定性が無いとコイルがパンクしてしまいます。
また入力電圧を昇圧させる訳ですが、入力電圧が変化しても出力電圧の変化はほとんどありません。
ほとんどというのもゼロには絶対出来ないのでほとんどという言葉を使いました。
他メーカーのモノも種類テストしましたが、中には電圧が跳ね上がりもうやばいでしょう(^^;)
というものも見受けられました。
そのくらい昇圧装置は気を使って作られています。
またインジェクターに使う昇圧装置もあります。これも上記に書いたコイルと同様で安定性が無いと、噴射時間に影響が出てエンジンが調子を崩す事もありますので、その辺をシッカリテストした上で使用しなくてはいけない重要な装置です。
本当に重要な装置ですから中身にはコンデンサーから全ての部品に気を使い良い物を使用しています。
弊社で販売しているボルテージアップですが、
電圧の安定やノイズなど一番に考慮し内部パーツも選択してあります。
かなり高価な物も使っています。
昇圧装置でダイレクトコイルをコントロールするには安定性が無いとコイルがパンクしてしまいます。
また入力電圧を昇圧させる訳ですが、入力電圧が変化しても出力電圧の変化はほとんどありません。
ほとんどというのもゼロには絶対出来ないのでほとんどという言葉を使いました。
他メーカーのモノも種類テストしましたが、中には電圧が跳ね上がりもうやばいでしょう(^^;)
というものも見受けられました。
そのくらい昇圧装置は気を使って作られています。
またインジェクターに使う昇圧装置もあります。これも上記に書いたコイルと同様で安定性が無いと、噴射時間に影響が出てエンジンが調子を崩す事もありますので、その辺をシッカリテストした上で使用しなくてはいけない重要な装置です。
本当に重要な装置ですから中身にはコンデンサーから全ての部品に気を使い良い物を使用しています。
