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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.10.10
久しぶりのT88ですが、今回は38GKです。
エンジン本体や燃料系は準備OKですのでチョイ加工をして取り付けセッティングするだけですが、ミッションが耐えうる状態ではありませんので、700ps＋αくらいで抑えてミッションの問題が解消出来れば次にステップアップと言う事で・・・(*^^)v
この時もカムだけは、エンジンフィーリングに合わせ変更も考慮してのセッティングになるかな～
久しぶりのT88ですが、今回は38GKです。
エンジン本体や燃料系は準備OKですのでチョイ加工をして取り付けセッティングするだけですが、ミッションが耐えうる状態ではありませんので、700ps＋αくらいで抑えてミッションの問題が解消出来れば次にステップアップと言う事で・・・(*^^)v
この時もカムだけは、エンジンフィーリングに合わせ変更も考慮してのセッティングになるかな～
