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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.05.19
今回久々に特別なRBエンジン製作です。
バルブはR.S.E製のビックバルブを使い、燃焼室とポートはマシニング加工をしました。
INバルブは空気の通り道部分を抵抗が少なくなるように細く絞っています。
EXバルブも同様に排気抵抗を軽減するために絞っています。
それより大事なのが、傘の角度ですかね～
他、スロットルをビックにしたり、ニスモコレクターもスロットルに合わせ拡大します。
今回久々に特別なRBエンジン製作です。
バルブはR.S.E製のビックバルブを使い、燃焼室とポートはマシニング加工をしました。
INバルブは空気の通り道部分を抵抗が少なくなるように細く絞っています。
EXバルブも同様に排気抵抗を軽減するために絞っています。
それより大事なのが、傘の角度ですかね～
他、スロットルをビックにしたり、ニスモコレクターもスロットルに合わせ拡大します。
１ｍｍオーバーサイズ
