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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.05.20
R.S.E製1mmオーバーサイズのビックバルブ流量増大にばかり目が行ってしまいますが、実は欠点もあります。
それは重量が増えます。重量が原因でピーク回転数まで決まり目標回転に届かない場合も出て来ます。
そこでバルブスプリングのサージング領域の見直しやビックバルブの長所の方が多いのか？欠点がどのくらい割合を占めるのか判断しなくてはいけません。
簡単にビックバルブがいいと言い切れないのがそこですね。
今回訳ありでポートもマシニング加工にしました。
R.S.E製1mmオーバーサイズのビックバルブ流量増大にばかり目が行ってしまいますが、実は欠点もあります。
それは重量が増えます。重量が原因でピーク回転数まで決まり目標回転に届かない場合も出て来ます。
そこでバルブスプリングのサージング領域の見直しやビックバルブの長所の方が多いのか？欠点がどのくらい割合を占めるのか判断しなくてはいけません。
簡単にビックバルブがいいと言い切れないのがそこですね。
今回訳ありでポートもマシニング加工にしました。
ビックバルブ＆純正バルブ
マシニング加工
ブロック加工
