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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.06.23
一般的なメンテナンスでも作業内容は沢山ありますよ～
インマニ＆スロットルガスケット交換でもインマニを3分割してOリング類も交換して、スロットルは個別に調整しシャフトシールも強化品に交換して最後はスロットルのバランス調整など。
カバー類はガンコート塗装をしてコレクターはセラコート塗装とオカダコイルに変更。
サスペンションはSPIRITジーイングオリジナルでお客さんの要望を取り入れたタイプに変更。
最後にエンジン内部洗浄をして油脂類フル交換など性能面以外のメンテナンスですね。
一般的なメンテナンスでも作業内容は沢山ありますよ～
インマニ＆スロットルガスケット交換でもインマニを3分割してOリング類も交換して、スロットルは個別に調整しシャフトシールも強化品に交換して最後はスロットルのバランス調整など。
カバー類はガンコート塗装をしてコレクターはセラコート塗装とオカダコイルに変更。
サスペンションはSPIRITジーイングオリジナルでお客さんの要望を取り入れたタイプに変更。
最後にエンジン内部洗浄をして油脂類フル交換など性能面以外のメンテナンスですね。
