Pick Up
ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.08.12
ネタが無くて書いていなかったわけじゃありませんよ(^-^;
ハードな内容の仕事が多く帰宅後にはグッタリの毎日でした。
暑さもハンパ無かったから余計に体力が・・・
先週ですかねHKSの社長が来店されまして、2時間くらい話し込んでしまいました。
社長も弊社のHPやブログを熟読してきたようで弊社の考え方など理解頂いていたようです。
HKS社長も技術系の方でECUのソフトウェアーの話や今後のECUの重要性など私と意見は一致していたみたいです。
弊社がV-ProからMoTeCへ移行した理由もご理解頂いたというか、HKSとしてもやらなくてはいけない事は分かっていたようです。
HKS社長が帰った後に営業マンに電話して、「俺言い過ぎたかな？」と尋ねると、話の中身や話の濃さがそうとう楽しかったと言っていたようで一安心しました。
かなりきつい事を言いましたからね～
そんな中途半端な商品を弊社では扱えない！最終的にお客さんに迷惑が掛かるとか・・・
でも社長も重々承知していて、何とかしなくてはいけないと思っているという言葉を頂きました。
期待したいですね！スグではないでしょうけど徐々に・・・
別件ですがお客様のレポートをアップしていますので見て下さいね
https://www.jing-r.com/report/detail.php?eid=00094
ネタが無くて書いていなかったわけじゃありませんよ(^-^;
ハードな内容の仕事が多く帰宅後にはグッタリの毎日でした。
暑さもハンパ無かったから余計に体力が・・・
先週ですかねHKSの社長が来店されまして、2時間くらい話し込んでしまいました。
社長も弊社のHPやブログを熟読してきたようで弊社の考え方など理解頂いていたようです。
HKS社長も技術系の方でECUのソフトウェアーの話や今後のECUの重要性など私と意見は一致していたみたいです。
弊社がV-ProからMoTeCへ移行した理由もご理解頂いたというか、HKSとしてもやらなくてはいけない事は分かっていたようです。
HKS社長が帰った後に営業マンに電話して、「俺言い過ぎたかな？」と尋ねると、話の中身や話の濃さがそうとう楽しかったと言っていたようで一安心しました。
かなりきつい事を言いましたからね～
そんな中途半端な商品を弊社では扱えない！最終的にお客さんに迷惑が掛かるとか・・・
でも社長も重々承知していて、何とかしなくてはいけないと思っているという言葉を頂きました。
期待したいですね！スグではないでしょうけど徐々に・・・
別件ですがお客様のレポートをアップしていますので見て下さいね
https://www.jing-r.com/report/detail.php?eid=00094
