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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.08.16
お盆休みもそろそろ終わりでしょうか？
弊社も建て前上11～15日まで休みにしていましたが実際は遅れた仕事を淡々としていました。
連休中も暑かった😰
R'sミーティングの準備をしている暇が無くどうしようと途方に暮れています。
そう言えば前回のブログに書いたエンジンのヘッドガスケット交換ですがブロックの割れはありませんでしたが
ブロック上面の歪みが多く、普通であればエンジンを降ろしてブロック上面研磨が必要になりますが、お客さんの予定は次はエンジン製作を考えているために今回は何とか予算を掛けずに修理する方向で・・・
しかしこのまま組み上げてもブロックの歪みのお陰で再発の恐れがありますからね～
ガッチリとヘッドガスケットを抑え込む必要がありますから、通常のヘッドボルトから東名のスタッドボルトに変更して強化を図りました。
通常のスタッドボルトの使い方としては違いますが👍
お盆休みもそろそろ終わりでしょうか？
弊社も建て前上11～15日まで休みにしていましたが実際は遅れた仕事を淡々としていました。
連休中も暑かった😰
R'sミーティングの準備をしている暇が無くどうしようと途方に暮れています。
そう言えば前回のブログに書いたエンジンのヘッドガスケット交換ですがブロックの割れはありませんでしたが
ブロック上面の歪みが多く、普通であればエンジンを降ろしてブロック上面研磨が必要になりますが、お客さんの予定は次はエンジン製作を考えているために今回は何とか予算を掛けずに修理する方向で・・・
しかしこのまま組み上げてもブロックの歪みのお陰で再発の恐れがありますからね～
ガッチリとヘッドガスケットを抑え込む必要がありますから、通常のヘッドボルトから東名のスタッドボルトに変更して強化を図りました。
通常のスタッドボルトの使い方としては違いますが👍
画像は他のエンジンです
