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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.10.05
エンジン内部洗浄？
簡単なエンジンのケアと思っている方も多いでしょうね(;^_^A
燃焼室やピストン上面やトップラウンド部やピストンリング廻りに付着したカーボンは燃焼や圧縮する時の邪魔をしたり、ブローバイを多く排出したり、ノックを誘発したりといい事はありません。
R35のインジェクターって霧化が良くていいらしいよ～
そりゃ～いいでしょう！インジェクターはね。
その霧化の良い燃料がシリンダーに入りカ－ボンの付いた燃焼室やピストン上面に付着するんですよ。
ただ付着するのでは無く、堆積しているカーボンは、言い換えればティッシュのようなもので、霧化の良い燃料が「カーボンの中に染み込む」んですよ！
これが良い燃焼なんですか？
燃焼のパターンも変われば、完全燃焼する事が出来ず未燃焼も多くなります。
「チューニング度合いが進めば、ノックの原因にスグなります」
ですからカーボンはいらないんですよ！
カーボンだけの話をしましたが、カーボンのお陰でピストンリングの動きや密着も悪くなりオイルも同時に燃焼しますし、またその逆でピストンリングの密着が悪ければ、爆発燃焼した圧力がピストンリングを通してシリンダー下部というかクランクケース内に入り、エンジンオイルの劣化を早めます。
ピストンリングは重要な役目をしていますので、その動きを妨げちゃだめなんですよ。
カーボンは燃焼の邪魔をするし、ピストンリングの正常な動きを妨げるし、オイルの劣化を早めるし
だからカーボンはいらないんです！
エンジンメンテナンスの一つとしてエンジン内部洗浄を頭の隅にでも入れておいて下さい。
エンジン内部洗浄？
簡単なエンジンのケアと思っている方も多いでしょうね(;^_^A
燃焼室やピストン上面やトップラウンド部やピストンリング廻りに付着したカーボンは燃焼や圧縮する時の邪魔をしたり、ブローバイを多く排出したり、ノックを誘発したりといい事はありません。
R35のインジェクターって霧化が良くていいらしいよ～
そりゃ～いいでしょう！インジェクターはね。
その霧化の良い燃料がシリンダーに入りカ－ボンの付いた燃焼室やピストン上面に付着するんですよ。
ただ付着するのでは無く、堆積しているカーボンは、言い換えればティッシュのようなもので、霧化の良い燃料が「カーボンの中に染み込む」んですよ！
これが良い燃焼なんですか？
燃焼のパターンも変われば、完全燃焼する事が出来ず未燃焼も多くなります。
「チューニング度合いが進めば、ノックの原因にスグなります」
ですからカーボンはいらないんですよ！
カーボンだけの話をしましたが、カーボンのお陰でピストンリングの動きや密着も悪くなりオイルも同時に燃焼しますし、またその逆でピストンリングの密着が悪ければ、爆発燃焼した圧力がピストンリングを通してシリンダー下部というかクランクケース内に入り、エンジンオイルの劣化を早めます。
ピストンリングは重要な役目をしていますので、その動きを妨げちゃだめなんですよ。
カーボンは燃焼の邪魔をするし、ピストンリングの正常な動きを妨げるし、オイルの劣化を早めるし
だからカーボンはいらないんです！
エンジンメンテナンスの一つとしてエンジン内部洗浄を頭の隅にでも入れておいて下さい。
