GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング 代表 前田仁

ジーイング代表、前田 仁です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。

T88

2018.10.30

   

愛知県からの入庫です。

T88-34D他、全て手が入っているBNR32です。

今回不具合個所の修正や同時に進化もして行きますよ~

アイドリングはV-Proらしい力強い排気音がしますが、チョットバランスを崩せば被りそうな雰囲気で施工前に性能取りをしようかと思ったのですが止めときます。

ミッションクーラーやボッシュポンプ2基掛けでポンプ音は迫力満点!

この辺も静かにする為にポンプを変更してMoTeCのDHBでコントロール。更にミッションクーラーは、手動スイッチでしたがこれも温度センサーを付けMoTeCでオートでのコントロールをします。

インジェクターはASNU1000ccを使用しプラグは常時9番にするつもりです。

ポンプ2基掛けのインジェクター1000ccの9番プラグと被りやすい条件満載に思うでしょう?

ところが普通に年間を通してファミリーカーの様に使えるんですよ!

完成系は私の中で出来上がっています!シングルビックらしくない低速から普通に使え、テンポ遅れの少ないレスポンスも出ると思います。

「シングルビックだから、V-CAM付いていないから仕方ないよね~」と妥協するような言葉は言いません。

シッカリ施工させて頂きます。

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