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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.11.16
相変わらずMoTeC三昧ですが、ポンと付けて納車は1台もありません。
内燃機関として成立するように、燃料ポンプやフィルター・タイミングベルトやカムスライドプーリー・カムのバルブタイミング・バッテリー電圧・フロントパイプからマフラーまでやクリーナーにいたるまで、エンジン性能の足を引っ張るものは無いかを同時に点検しながら、MoTeC 施工しています。
どの様なECUを書き換えする時も一緒ですけどね👌
相変わらずMoTeC三昧ですが、ポンと付けて納車は1台もありません。
内燃機関として成立するように、燃料ポンプやフィルター・タイミングベルトやカムスライドプーリー・カムのバルブタイミング・バッテリー電圧・フロントパイプからマフラーまでやクリーナーにいたるまで、エンジン性能の足を引っ張るものは無いかを同時に点検しながら、MoTeC 施工しています。
どの様なECUを書き換えする時も一緒ですけどね👌