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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.11.17
昨日は午前中にT78タービンでチューニング済みのR32が入庫
修正するところ多数ありながらのMoTeC M800での施工。
燃料ポンプ系からホースからエンジンルーム内の各部修正が沢山ありそうです。
現在は、おなじみのECUでセッティングされエンジン始動時は、お祈りしながらクランキングしないとプラグが被るみたいです。またリッター4km/Lという状態で、そんな仕様ですから乗る機会が1カ月に1回だそうです。
エンジンは頻繁に掛けているようです。という事はチョットでも時間があれば乗りたいんですよね。
それもファミリーカーの様に普通に・・・
今回はその要望通りに安心して乗れるように、燃料系やエンジンの状態などを含めMoTeCで施工させて頂きます。
リモコンエンジンスターターで始動出来るレベルまで持って行きたいな～
また燃費も10km/Lまで持って行こうと思います。
お昼ごろはAVOJapanさんが来店され、悪い相談をしながら新しい事に第一歩踏み出しました。
これはAVOJapanさんの力を借りないと出来ない事なので、MoTeC10台注文!! 嘘です(;^_^A
来年にはお披露目出来るように頑張って作りますよ～
次にAVOさんとラップするように某メーカーさんが来店され名刺交換後にバイクに乗ってるんですか～など
世間話を始めたら、息子がバイクに乗ってまして・・・・・・・・もしかしてこの名刺の姓名はええええええ
MoToGPで活躍されている日本人ライダーのパパだったんですね～～凄い人に出会いました。
夕方になると私が4年前にエンジンを製作したR32オーナーからの電話でM655（ガソリン燃料添加剤（カーボン除去タイプ）
を入れて800kmを走ったそうですが、その時の燃費が12km/L走ったそうです。
このエンジンは、当然MoTeCで制御してあり、カムはハイカム・Jeタービン・ASNU850ccの仕様です。
ま～燃費は乗り方次第ですけど、でもそこまで行くと気持ちいいですね。
昨日は午前中にT78タービンでチューニング済みのR32が入庫
修正するところ多数ありながらのMoTeC M800での施工。
燃料ポンプ系からホースからエンジンルーム内の各部修正が沢山ありそうです。
現在は、おなじみのECUでセッティングされエンジン始動時は、お祈りしながらクランキングしないとプラグが被るみたいです。またリッター4km/Lという状態で、そんな仕様ですから乗る機会が1カ月に1回だそうです。
エンジンは頻繁に掛けているようです。という事はチョットでも時間があれば乗りたいんですよね。
それもファミリーカーの様に普通に・・・
今回はその要望通りに安心して乗れるように、燃料系やエンジンの状態などを含めMoTeCで施工させて頂きます。
リモコンエンジンスターターで始動出来るレベルまで持って行きたいな～
また燃費も10km/Lまで持って行こうと思います。
お昼ごろはAVOJapanさんが来店され、悪い相談をしながら新しい事に第一歩踏み出しました。
これはAVOJapanさんの力を借りないと出来ない事なので、MoTeC10台注文!! 嘘です(;^_^A
来年にはお披露目出来るように頑張って作りますよ～
次にAVOさんとラップするように某メーカーさんが来店され名刺交換後にバイクに乗ってるんですか～など
世間話を始めたら、息子がバイクに乗ってまして・・・・・・・・もしかしてこの名刺の姓名はええええええ
MoToGPで活躍されている日本人ライダーのパパだったんですね～～凄い人に出会いました。
夕方になると私が4年前にエンジンを製作したR32オーナーからの電話でM655（ガソリン燃料添加剤（カーボン除去タイプ）
を入れて800kmを走ったそうですが、その時の燃費が12km/L走ったそうです。
このエンジンは、当然MoTeCで制御してあり、カムはハイカム・Jeタービン・ASNU850ccの仕様です。
ま～燃費は乗り方次第ですけど、でもそこまで行くと気持ちいいですね。
