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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.12.01
V-CAMをMoTeCにてコントロールしたわけですが、可変プーリーが壊れているようで、グラフの様な動きをしました。
青線=目標値 赤線=実際のカムの動き
プーリー内の油圧室の圧力保持が出来ないようで、ガチャガチャ動きながら遅角が出来ないでいたり、進角出来ないでいるようです。
結構この手の故障は多いようですね~
V-CAMをMoTeCにてコントロールしたわけですが、可変プーリーが壊れているようで、グラフの様な動きをしました。
青線=目標値 赤線=実際のカムの動き
プーリー内の油圧室の圧力保持が出来ないようで、ガチャガチャ動きながら遅角が出来ないでいたり、進角出来ないでいるようです。
結構この手の故障は多いようですね~