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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
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I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.12.10
紺R33にどうやってMoTeC C1212を埋め込む？
思案中(;^_^A
最近ブログがご無沙汰なのは、新しい事にチャレンジしたり、新商品の構想を進めていたりと大変ですわ
MoTeCに関わる車両の施工など盛り沢山!!
あっさり塩味の車両は一台も無いので気が抜けない。
Dynaセッティングも同じように燃料や点火を合わせればハイ！終わりじゃない
充填効率を考えた上で触るところも沢山あるし、答えが出るまで3週間以上Dynaに乗ってた車両もあったな～
そんな感じで仕事をしていると時間はだんだん費やしていくし・・・
それでも黙って待っていてくれるお客さんに感謝しながら、お客さんの要望以上のRが出来上がればと日々努力しています。
今の楽しみは30年以上変わっていなかったRB26エンジンが大きく変化するパーツが出来て、早くセッティングしたいワクワク感が今の自分を支えてくれてるかな。
紺R33にどうやってMoTeC C1212を埋め込む？
思案中(;^_^A
最近ブログがご無沙汰なのは、新しい事にチャレンジしたり、新商品の構想を進めていたりと大変ですわ
MoTeCに関わる車両の施工など盛り沢山!!
あっさり塩味の車両は一台も無いので気が抜けない。
Dynaセッティングも同じように燃料や点火を合わせればハイ！終わりじゃない
充填効率を考えた上で触るところも沢山あるし、答えが出るまで3週間以上Dynaに乗ってた車両もあったな～
そんな感じで仕事をしていると時間はだんだん費やしていくし・・・
それでも黙って待っていてくれるお客さんに感謝しながら、お客さんの要望以上のRが出来上がればと日々努力しています。
今の楽しみは30年以上変わっていなかったRB26エンジンが大きく変化するパーツが出来て、早くセッティングしたいワクワク感が今の自分を支えてくれてるかな。
MoTeC C1212 12インチディスプレイ
