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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.06.28
以前にMoTeC施工したお客さんからメッセージが届きました。
このようなメッセージは嬉しいよね😙
やって良かったと思う
私は1台1台弊社のデモカーだと思って施行しています。
だからオーナーが乗ろうと、友達が乗ろうと、プロレーサーが乗ろうと、不具合が無く、どのようなアクセルの踏み方をしても、レスポンス良く、トルクやパワーのバランスなども考え仕上げています。
オーナーが感じ取れない細かい部分の特性や性能やフィーリングなどはプロレーサーならお見通しですが、その部分に至るまできめ細かなセッティングをしています👍
BCNR33ミッドナイトパープル
Jeタービン
ASNU850ccインジェクター
MoTeC M600
SPIRIT Jingオリジナルショック
以前にMoTeC施工したお客さんからメッセージが届きました。
このようなメッセージは嬉しいよね😙
やって良かったと思う
私は1台1台弊社のデモカーだと思って施行しています。
だからオーナーが乗ろうと、友達が乗ろうと、プロレーサーが乗ろうと、不具合が無く、どのようなアクセルの踏み方をしても、レスポンス良く、トルクやパワーのバランスなども考え仕上げています。
オーナーが感じ取れない細かい部分の特性や性能やフィーリングなどはプロレーサーならお見通しですが、その部分に至るまできめ細かなセッティングをしています👍
BCNR33ミッドナイトパープル
Jeタービン
ASNU850ccインジェクター
MoTeC M600
SPIRIT Jingオリジナルショック
