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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.07.25
BNR32にT88-38GKの取り付けです。
以前からT88-34Dが付いていましたが今回はアルトラック製タコ足と38GKを付けます。
それに伴い、デフクーラーとミッションクラーをMoTeCにより温度監視して自動でコントロールするようにします。
更にトラストコレクタータンクに変更してシングルスロットの電スロでコントロールする予定です。
排気量は2.7L弱ですが何処まで乗りやすくセッティングを出せるか・・・頑張ります！
BNR32にT88-38GKの取り付けです。
以前からT88-34Dが付いていましたが今回はアルトラック製タコ足と38GKを付けます。
それに伴い、デフクーラーとミッションクラーをMoTeCにより温度監視して自動でコントロールするようにします。
更にトラストコレクタータンクに変更してシングルスロットの電スロでコントロールする予定です。
排気量は2.7L弱ですが何処まで乗りやすくセッティングを出せるか・・・頑張ります！
