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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.09.09
スロットルも経年変化してバタフライとボディ間に隙間が出来て、エアー吸いをするようになります。
スロットルの隙間からエアーを吸うとAACバルブ(アイドリングコントロールバルブ)の調整範囲を超えて調整が出来なくなり、アイドリングが下がらなくなる症状が出てしまいます。
スロットル新品の時はその隙間を埋めるようにコーティング塗料が塗ってありますが、徐々にコーティングが減ったり、洗浄時に剥がれてしまったりとメンテナンスは結構大変なんですよ😅
某メーカーからは専用のコーティング塗料が販売されていますが、塗った時は良いのですがエンジンが温まると、塗料が柔らかくなり、ペタペタとバタフライが引っ掛かる感じがして、どうしたものかと悩んでいました。
このスロットルコーティング塗料を調べれば調べるほど入手困難ということが分かりました。
これは自動車メーカーが独自に塗料メーカーやボンドメーカーなどと独自の配合で製作し、一般には販売してない事が分かりました。
弊社もここで引く訳には行きません💪
とあるルートから入手しました。
成分表示を見るとなるほどね～という感じで、早々に使ってみるとメーカーと同じ感じでしたよ。
お客さんのコレクターやインマニを外した時には、スロットルのコーティングが出来るようになりました👍
スロットルも経年変化してバタフライとボディ間に隙間が出来て、エアー吸いをするようになります。
スロットルの隙間からエアーを吸うとAACバルブ(アイドリングコントロールバルブ)の調整範囲を超えて調整が出来なくなり、アイドリングが下がらなくなる症状が出てしまいます。
スロットル新品の時はその隙間を埋めるようにコーティング塗料が塗ってありますが、徐々にコーティングが減ったり、洗浄時に剥がれてしまったりとメンテナンスは結構大変なんですよ😅
某メーカーからは専用のコーティング塗料が販売されていますが、塗った時は良いのですがエンジンが温まると、塗料が柔らかくなり、ペタペタとバタフライが引っ掛かる感じがして、どうしたものかと悩んでいました。
このスロットルコーティング塗料を調べれば調べるほど入手困難ということが分かりました。
これは自動車メーカーが独自に塗料メーカーやボンドメーカーなどと独自の配合で製作し、一般には販売してない事が分かりました。
弊社もここで引く訳には行きません💪
とあるルートから入手しました。
成分表示を見るとなるほどね～という感じで、早々に使ってみるとメーカーと同じ感じでしたよ。
お客さんのコレクターやインマニを外した時には、スロットルのコーティングが出来るようになりました👍
