Pick Up
ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.11.05
何故に8000rpm回すのか？
よく弊社のブログに8000rpmとか書いてありますが、MoTeCですと8000だろうが9000rpmだろうが、RB26のハード&ソフト面を整えるとエンジンに負担を掛けず回す事が可能です。
これはMoTeCじゃないと出来ない理由があります。
エンジンからの信号を精度を上げるために、改造したり変換したりした場合にECU側にその信号を変換させたりするソフト内の項目がありません。
MoTeCですと色々なタイプの信号をセットアップ出来ます。
またその信号が正しいのか、追従して来ているのか、ブレていないのか、一番良いポジションでセンサーが機能しているのかなど見ながから修正する事が可能なんですよ。
ですから高回転を回しても各気筒バランス良く回り、振動が出ない為に8000rpmも普通に回っちゃう訳です。
私的には精度の良さを表現したかっただけです👍
それ以外にも沢山あるんですよ！アバウトな表現ですが、何処かに不具合やパーツ同士のバランスの悪さなど、オブラートに包まれて見えなかったり、分かりにくかったりしますが、MoTeCですとそれが無いですね～
原因追求するのも楽になり良い方向に進む事が出来ます。
今ではメーカーのデモカーですらMoTeCを使っているかも😁
信じるか信じないかはあなた次第😎
何故に8000rpm回すのか？
よく弊社のブログに8000rpmとか書いてありますが、MoTeCですと8000だろうが9000rpmだろうが、RB26のハード&ソフト面を整えるとエンジンに負担を掛けず回す事が可能です。
これはMoTeCじゃないと出来ない理由があります。
エンジンからの信号を精度を上げるために、改造したり変換したりした場合にECU側にその信号を変換させたりするソフト内の項目がありません。
MoTeCですと色々なタイプの信号をセットアップ出来ます。
またその信号が正しいのか、追従して来ているのか、ブレていないのか、一番良いポジションでセンサーが機能しているのかなど見ながから修正する事が可能なんですよ。
ですから高回転を回しても各気筒バランス良く回り、振動が出ない為に8000rpmも普通に回っちゃう訳です。
私的には精度の良さを表現したかっただけです👍
それ以外にも沢山あるんですよ！アバウトな表現ですが、何処かに不具合やパーツ同士のバランスの悪さなど、オブラートに包まれて見えなかったり、分かりにくかったりしますが、MoTeCですとそれが無いですね～
原因追求するのも楽になり良い方向に進む事が出来ます。
今ではメーカーのデモカーですらMoTeCを使っているかも😁
信じるか信じないかはあなた次第😎
