Pick Up
ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2020.01.04
オイルポンプが破損した経緯は分かりません。
疲労・個体差・オーバーレブ等色々ありますが瞬間を見れませんからね(;^_^A
元々オイルポンプローターは焼結合金で強度不足
N-1耐久の頃もオイルポンプのトラブルは抱えていましたからね。
オイルポンプローターが壊れると最悪な事が待っています。
油圧の低下によりコンロッドメタルにオイルが供給出来ず、メタルが破壊し、コンロッドにガタが出てピストンヘッドがシリンダーヘッドに当たり、ピストンが損傷、他破損したメタルの粉がオイルライン各部を巡り、他にも多大な影響が出ます。
当然オイルクーラー・ホースなども全て交換。洗浄しても完璧に取り除くことが出来ません。
オイルポンプが破損した経緯は分かりません。
疲労・個体差・オーバーレブ等色々ありますが瞬間を見れませんからね(;^_^A
元々オイルポンプローターは焼結合金で強度不足
N-1耐久の頃もオイルポンプのトラブルは抱えていましたからね。
オイルポンプローターが壊れると最悪な事が待っています。
油圧の低下によりコンロッドメタルにオイルが供給出来ず、メタルが破壊し、コンロッドにガタが出てピストンヘッドがシリンダーヘッドに当たり、ピストンが損傷、他破損したメタルの粉がオイルライン各部を巡り、他にも多大な影響が出ます。
当然オイルクーラー・ホースなども全て交換。洗浄しても完璧に取り除くことが出来ません。
