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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2020.01.27
HKS2.8LのV-CAM仕様ですが、ま～色々問題がありヘッド分解
全然距離は乗ってないのにカーボンガッチリ😫
原因は加工屋さんでのバルブガイドクリアランスの過大
それによりオイル下がりとバルブとシートリングの密着不良が原因
リン青銅のガイドですがガッタガタでバルブが1mm以上振れる
加工屋も納品されてから店側のチェックも無かったのかな～
HKS2.8LのV-CAM仕様ですが、ま～色々問題がありヘッド分解
全然距離は乗ってないのにカーボンガッチリ😫
原因は加工屋さんでのバルブガイドクリアランスの過大
それによりオイル下がりとバルブとシートリングの密着不良が原因
リン青銅のガイドですがガッタガタでバルブが1mm以上振れる
加工屋も納品されてから店側のチェックも無かったのかな～
