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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2020.02.25
もう15年くらい使ったかな～
遂にパーツ洗浄台の油槽に穴が開いてしまいエンジン室が油まみれに😭😭😭
油槽の中には水60Lと灯油130L入れてあり、比重違いで水が下⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎
という事で水によるサビで穴があきました😭
最近変なトラブルばかりで・・・
仕事させてくれ～～～🙏
穴は2液タイプのエポキシで埋めて、油槽は酸性やガソリンに強いエポキシで塗装するしかないでしょうね。
新品の時からやっておけば良かった😅
別件てその2日前は、工場のブルーヒーターが壊れ寒さて死ぬかと思った。
ヒーターの燃料ポンプが壊れたが非分解のようで、ま～取り敢えず綺麗にして組み直し、電源ON!
動くわけもなく、振動で何とかならないかと、2.3回叩く事に・・・
諦め半分でスイッチON
何事も無かったかのように動いた！
昭和か w
工場内温度6℃はストーブ命👍
もう15年くらい使ったかな～
遂にパーツ洗浄台の油槽に穴が開いてしまいエンジン室が油まみれに😭😭😭
油槽の中には水60Lと灯油130L入れてあり、比重違いで水が下⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎
という事で水によるサビで穴があきました😭
最近変なトラブルばかりで・・・
仕事させてくれ～～～🙏
穴は2液タイプのエポキシで埋めて、油槽は酸性やガソリンに強いエポキシで塗装するしかないでしょうね。
新品の時からやっておけば良かった😅
別件てその2日前は、工場のブルーヒーターが壊れ寒さて死ぬかと思った。
ヒーターの燃料ポンプが壊れたが非分解のようで、ま～取り敢えず綺麗にして組み直し、電源ON!
動くわけもなく、振動で何とかならないかと、2.3回叩く事に・・・
諦め半分でスイッチON
何事も無かったかのように動いた！
昭和か w
工場内温度6℃はストーブ命👍
