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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2020.09.30
アルミやチタンやステンレス溶接など何処までこだわればいいんだろうか？
溶接もただくっついていればいい訳じゃ無く、振動や熱で割れるのは論外😅
ま～当たり前の事
また溶接棒を入れる時にも熱管理が大事で熱を入れすぎて入れる溶接棒も酸化させないのも大事
ただ付いていればOKとするのか？プラス見せられる溶接をすれば良いのか？
溶接ビード次第で溶接の技術力まで問われるのか？
溶接と言っても難しいね～😂
エンジンやMoTeC配線やECUセッティングやetcと何処まで技術力を上げれば良いのかな～（笑）
技術向上を止めてしまったら、過去に鍛えた腕前、若いころに身につけた技能？杵柄(きねづか)でやって行くのか、妥協してやって行くのか？
その方が楽だよね
あ～💦無理、無理、私の性格上それは出来ないかな（笑）
アルミやチタンやステンレス溶接など何処までこだわればいいんだろうか？
溶接もただくっついていればいい訳じゃ無く、振動や熱で割れるのは論外😅
ま～当たり前の事
また溶接棒を入れる時にも熱管理が大事で熱を入れすぎて入れる溶接棒も酸化させないのも大事
ただ付いていればOKとするのか？プラス見せられる溶接をすれば良いのか？
溶接ビード次第で溶接の技術力まで問われるのか？
溶接と言っても難しいね～😂
エンジンやMoTeC配線やECUセッティングやetcと何処まで技術力を上げれば良いのかな～（笑）
技術向上を止めてしまったら、過去に鍛えた腕前、若いころに身につけた技能？杵柄(きねづか)でやって行くのか、妥協してやって行くのか？
その方が楽だよね
あ～💦無理、無理、私の性格上それは出来ないかな（笑）
Titan
stainless
