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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2021.01.24
GTRもドライブレコーダー付きが増えて来ていますね
でもドラレコを付けたけど、駐車監視モードは使わないパターンが多いです。
それはエンジンを切り駐車監視モードに切り替わると、車のバッテリーを消費しバッテリー上がりになるからです。
せっかくのドラレコなのに駐車監視したいですよね（笑）
そこでドラレコ専用のリチウム電池のバッテリーがオプションであったり、社外て販売されていたり対応出来るようになっています。
ユピテルはオプションで別ニッケル水素電池があります。
しかしユピテルは駐車監視モード設定がドラレコ本体には無く、それもオプションで購入が必要です。
オプションバッテリーは充電時に6A消費するのかな、このニッケル水素電池は12時間使えると思います。
コムテックは駐車監視モードは本体設定で可能です。
しかしオプションでリチウム電池バッテリーはありませんので社外製品の購入が必要になります。
上記のリチウム電池バッテリーは車両バッテリーから供給されて、ON/OFFはACCからの信号で電源が入り、車のバッテリーを消耗しますので、ACC状態で作業する時には注意が必要になります。
またセルを回している最中も6A～8A消耗しますので、車のバッテリーが弱い場合は気を付けないと！
6~8Aと言うとヘッドライトを付けたくらいの消耗ですからセルの回り方も弱くなる時もあるかも。
そこでMoTeCを付けた車両はMoTeCの設定でエンジン回転数を例えば500rpm以上になったらリチウム電池バッテリーをONにしろとか設定が出来るんですよね👍
これでセルも勢い良く回ってくれます👏👏👏
GTRもドライブレコーダー付きが増えて来ていますね
でもドラレコを付けたけど、駐車監視モードは使わないパターンが多いです。
それはエンジンを切り駐車監視モードに切り替わると、車のバッテリーを消費しバッテリー上がりになるからです。
せっかくのドラレコなのに駐車監視したいですよね（笑）
そこでドラレコ専用のリチウム電池のバッテリーがオプションであったり、社外て販売されていたり対応出来るようになっています。
ユピテルはオプションで別ニッケル水素電池があります。
しかしユピテルは駐車監視モード設定がドラレコ本体には無く、それもオプションで購入が必要です。
オプションバッテリーは充電時に6A消費するのかな、このニッケル水素電池は12時間使えると思います。
コムテックは駐車監視モードは本体設定で可能です。
しかしオプションでリチウム電池バッテリーはありませんので社外製品の購入が必要になります。
上記のリチウム電池バッテリーは車両バッテリーから供給されて、ON/OFFはACCからの信号で電源が入り、車のバッテリーを消耗しますので、ACC状態で作業する時には注意が必要になります。
またセルを回している最中も6A～8A消耗しますので、車のバッテリーが弱い場合は気を付けないと！
6~8Aと言うとヘッドライトを付けたくらいの消耗ですからセルの回り方も弱くなる時もあるかも。
そこでMoTeCを付けた車両はMoTeCの設定でエンジン回転数を例えば500rpm以上になったらリチウム電池バッテリーをONにしろとか設定が出来るんですよね👍
これでセルも勢い良く回ってくれます👏👏👏
