Pick Up
ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2021.01.18
RB26を2.8Lにするのが定番？
そう！簡単にトルクやパワーが出せる
低速トルクも出て使いやすい
でも私はへそ曲がり
2.6Lで2.8Lを凌ぐ性能を出そうと頑張っていますが、何となく見えて来た🎉🎉🎉
性能と言ってもピークパワーだけの話をしている訳ではなく、レスポンスや低回転のトルクなど2.8Lと比べながら進めています。
ブースト圧を上げるんだろ～って（笑）
そんな素人みたいな事はしません。
エンジン本体の性能を上げるんですよ👍
そのエンジンも近日中に完成予定！
さぁ～どうなる事か楽しみ😊
RB26を2.8Lにするのが定番？
そう！簡単にトルクやパワーが出せる
低速トルクも出て使いやすい
でも私はへそ曲がり
2.6Lで2.8Lを凌ぐ性能を出そうと頑張っていますが、何となく見えて来た🎉🎉🎉
性能と言ってもピークパワーだけの話をしている訳ではなく、レスポンスや低回転のトルクなど2.8Lと比べながら進めています。
ブースト圧を上げるんだろ～って（笑）
そんな素人みたいな事はしません。
エンジン本体の性能を上げるんですよ👍
そのエンジンも近日中に完成予定！
さぁ～どうなる事か楽しみ😊
