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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2021.04.25
LRアースによりマイナスアースの効果を最大限に発揮する事ばかりに目が行ってしまうが、それだけではない
マイナス側が良くなる事で、プラス側が良くなると言えば良いのか、プラス側が楽になると言えばよいのか？どちらでも同じ事ですが、マイナス側を良くする事はプラス側も良くなると思って頂ければいいかな💦
この効果はバッテリーに対する充電も良くなるし、バッテリーももしかして長持ちするかな(笑)
普通はプラスに目が行き、リレーなどを使ったりして少しでも大電流を流せば良くなると考えるのが普通ですが、弊社ではマイナス側に着目し成果を出しました。
LRアースによりマイナスアースの効果を最大限に発揮する事ばかりに目が行ってしまうが、それだけではない
マイナス側が良くなる事で、プラス側が良くなると言えば良いのか、プラス側が楽になると言えばよいのか？どちらでも同じ事ですが、マイナス側を良くする事はプラス側も良くなると思って頂ければいいかな💦
この効果はバッテリーに対する充電も良くなるし、バッテリーももしかして長持ちするかな(笑)
普通はプラスに目が行き、リレーなどを使ったりして少しでも大電流を流せば良くなると考えるのが普通ですが、弊社ではマイナス側に着目し成果を出しました。
