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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2021.05.28
先日LRアースを施行されたお客様から再度メールを頂きましたよ
「先日は施工頂き有難うございました。
あれから何度か通常使用していますが、やはりセルの回りと街乗りでのトルクアップ感は顕著に感じられます。
そして、仲間内でもLRアースはちょっと話題になています！」
と、この様な内容でした。
ま～皆さん思うところ、アーシングだってそんなに効果を体感出来ないんだから、プラシーボ効果じゃない？
とか、画像を見る限りアースケーブルを太くしてるだけで良くなったんじゃないの～
などなど皆さんの声が聞こえて来そうです(笑)
私も素人ではありませんので、ケーブルを太くしたくらいでHPに記載したりしませんよ！
真似をしたい方はやってみて下さいませ
弊社の施行と同じにはなりませんから。
普通考えつかないような事をサラッとやってます。
先日LRアースを施行されたお客様から再度メールを頂きましたよ
「先日は施工頂き有難うございました。
あれから何度か通常使用していますが、やはりセルの回りと街乗りでのトルクアップ感は顕著に感じられます。
そして、仲間内でもLRアースはちょっと話題になています！」
と、この様な内容でした。
ま～皆さん思うところ、アーシングだってそんなに効果を体感出来ないんだから、プラシーボ効果じゃない？
とか、画像を見る限りアースケーブルを太くしてるだけで良くなったんじゃないの～
などなど皆さんの声が聞こえて来そうです(笑)
私も素人ではありませんので、ケーブルを太くしたくらいでHPに記載したりしませんよ！
真似をしたい方はやってみて下さいませ
弊社の施行と同じにはなりませんから。
普通考えつかないような事をサラッとやってます。
