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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2021.08.01
車高を下げるとスタビライザーが逆立ちしてしまいます。
当然の事なんですが💦
そうするとどんな事現象が起きるかと言うと
スタビライザーが逆立ちすると正常な動きが出来なくなるんですよ。
そこで車高を下げてもスタビライザーが正常な動きが出来るようにロングスタビリンクに交換して
スタビを正常な位置に戻します。
これにより峠道などでスタビを最大に活用出来るようになります。
車高を下げるとスタビライザーが逆立ちしてしまいます。
当然の事なんですが💦
そうするとどんな事現象が起きるかと言うと
スタビライザーが逆立ちすると正常な動きが出来なくなるんですよ。
そこで車高を下げてもスタビライザーが正常な動きが出来るようにロングスタビリンクに交換して
スタビを正常な位置に戻します。
これにより峠道などでスタビを最大に活用出来るようになります。
