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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2021.08.07
弊社オリジナルJe7-SSタービンはコンプレッサーブレードをbilletにしてあり、ロストワックスタイプに比べ同サイズでありながらブレード面積が増え軽量になっています。
当然ボールベアリングと相まって抜群のレスポンス！
セラコートはEXマニ・EXハウジング・アウトレット・フロントパイプと高温の排気ガスをシールドして、更にEXマニかばー・アウトレットカバーもセラコートする事によりエンジンルーム内の熱を下げる事で水温にも優しく、部品の劣化を延命させ、夏場のエアコンの冷えにも貢献します。
弊社オリジナルJe7-SSタービンはコンプレッサーブレードをbilletにしてあり、ロストワックスタイプに比べ同サイズでありながらブレード面積が増え軽量になっています。
当然ボールベアリングと相まって抜群のレスポンス！
セラコートはEXマニ・EXハウジング・アウトレット・フロントパイプと高温の排気ガスをシールドして、更にEXマニかばー・アウトレットカバーもセラコートする事によりエンジンルーム内の熱を下げる事で水温にも優しく、部品の劣化を延命させ、夏場のエアコンの冷えにも貢献します。
