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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2022.02.24
トラブルシュートにより原因追求をしていました
9割ほど正常な状態に持って行けましたが、後1割の答えが見つからず四苦八苦💦
朝から始まり夕方6時過ぎ
頭の中で色々想像するが答えが見つからない時に、五十嵐からヒントを貰い
無事正常にする事が出来た(笑)
固定観念を持たないようにしてる私が固定観念に捕われた😭
車両はRでは無くて他の車の修理の為に私自身データーが無く、以前施行した人のコネクター配列をそのまま鵜呑みにした結果だった。
鵜呑みしてしまった自分が恥ずかしい
五十嵐には固定観念を絶対持つなよと言っていた私の失態でした。
その車両に精通している人の作業だった為に鵜呑みにしてしまった。
精通している人であれば私より知識がある為当然と言えば当然で疑う余地など無かった😰
トラブルシュートにより原因追求をしていました
9割ほど正常な状態に持って行けましたが、後1割の答えが見つからず四苦八苦💦
朝から始まり夕方6時過ぎ
頭の中で色々想像するが答えが見つからない時に、五十嵐からヒントを貰い
無事正常にする事が出来た(笑)
固定観念を持たないようにしてる私が固定観念に捕われた😭
車両はRでは無くて他の車の修理の為に私自身データーが無く、以前施行した人のコネクター配列をそのまま鵜呑みにした結果だった。
鵜呑みしてしまった自分が恥ずかしい
五十嵐には固定観念を絶対持つなよと言っていた私の失態でした。
その車両に精通している人の作業だった為に鵜呑みにしてしまった。
精通している人であれば私より知識がある為当然と言えば当然で疑う余地など無かった😰
