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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
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I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2022.08.25
M659に関しては最初RB26に投入したのがきっかけです
カムの音が煩く、ちょっと疲れているRB26に1本投入して効果を見ました
カムの少し高音の音が半減しDynaPackでテストしても各回転域でエンジンノイズの減少を確認
角のとがった音が丸くなり半減しています
同時にレスポンス向上もしました
試しにもう一本投入したら効果が現れるか確認するために追加しました
おい、おい、更に静かになりましたよ
M659を投入したお客様からは加速が良くなったと連絡を頂きました
人それぞれ感覚や感じ方なども違うのでどのポイントが気になっていたかによっても
評価は別れますが、良くなる事もそうですがエンジン保護も考えたいですね。
私的にはシリンダーの壁面の縦傷、メタルや各部の傷、ピストンリングの摺動性、オイル保護膜の強化、
次いでにフリクション低減とエンジンの安全性向上の為にM659をお勧めします
RBでしたら普通のエンジンに対して各部接触面が多いので
M659を2本お勧めします
但し１回投入すれば一生持続するものではありません
次回オイル交換までと考えて下さい。
Moty's M659 1本 ¥5.280-
M659に関しては最初RB26に投入したのがきっかけです
カムの音が煩く、ちょっと疲れているRB26に1本投入して効果を見ました
カムの少し高音の音が半減しDynaPackでテストしても各回転域でエンジンノイズの減少を確認
角のとがった音が丸くなり半減しています
同時にレスポンス向上もしました
試しにもう一本投入したら効果が現れるか確認するために追加しました
おい、おい、更に静かになりましたよ
M659を投入したお客様からは加速が良くなったと連絡を頂きました
人それぞれ感覚や感じ方なども違うのでどのポイントが気になっていたかによっても
評価は別れますが、良くなる事もそうですがエンジン保護も考えたいですね。
私的にはシリンダーの壁面の縦傷、メタルや各部の傷、ピストンリングの摺動性、オイル保護膜の強化、
次いでにフリクション低減とエンジンの安全性向上の為にM659をお勧めします
RBでしたら普通のエンジンに対して各部接触面が多いので
M659を2本お勧めします
但し１回投入すれば一生持続するものではありません
次回オイル交換までと考えて下さい。
Moty's M659 1本 ¥5.280-
Moty's M659 1本 ¥5.280-
