今回ふとした事からRB26のウィークポイントに気が付き、対処方法として無ければ作るしかないと思いメタルヘッドガスケットを製作しました
（Φ88　T＝1.2mm）

RB26がこの世に誕生してから34年、調べましたが多分世界で初めて弊社がウィークポイント見つけたのではないかと思います
またそれに対し対策した事も・・・

このウィークポイントについては1ヶ月に渡り計測・テスト・論文を読みあさり、対策する為にアイデアを盛り込んだヘッドガスケットを製作

メーカーと何度も打ち合わせをして、たくさんのアイディアを出し、試作を繰り返しテストして完成しました
メーカーでもこれほど試作を繰り返しテストしたガスケットはないそうです（笑）
メーカーの社長や試作課課長には大変お世話になりました

今回は申し訳ありませんが商品として販売するつもりはありません

弊社にて施行されるエンジンに対してE.S.Pヘッドガスケットを使用します

販売して利益を得ようと言う考えでは無く、弊社を選んで頂いたお客様により良いエンジンを提供出来れば幸いと思い製作に至りました。

☆ウィークポイントを公開するつもりもありません

E.S.P Metal Head
Gasket
ф88 t=1.2
(Jing original)
Metal head gasket full of ideas
It has been 34 years since the RB26 was
born into this world.
For the first time in the world, a certain
weak point of the RB26 was discovered!
We have started to take countermeasures
and have completed the E.S.P Metal Head
Gasket.
E.S.P Metal Head Gasket!
The engraving of the initials "Jing" is the
proof of originality.

今回ふとした事からRB26のウィークポイントに気が付き、対処方法として無ければ作るしかないと思いメタルヘッドガスケットを製作しました
（Φ88　T＝1.2mm）

RB26がこの世に誕生してから34年、調べましたが多分世界で初めて弊社がウィークポイント見つけたのではないかと思います
またそれに対し対策した事も・・・

このウィークポイントについては1ヶ月に渡り計測・テスト・論文を読みあさり、対策する為にアイデアを盛り込んだヘッドガスケットを製作

メーカーと何度も打ち合わせをして、たくさんのアイディアを出し、試作を繰り返しテストして完成しました
メーカーでもこれほど試作を繰り返しテストしたガスケットはないそうです（笑）
メーカーの社長や試作課課長には大変お世話になりました

今回は申し訳ありませんが商品として販売するつもりはありません

弊社にて施行されるエンジンに対してE.S.Pヘッドガスケットを使用します

販売して利益を得ようと言う考えでは無く、弊社を選んで頂いたお客様により良いエンジンを提供出来れば幸いと思い製作に至りました。

☆ウィークポイントを公開するつもりもありません

E.S.P Metal Head
Gasket
ф88 t=1.2
(Jing original)
Metal head gasket full of ideas
It has been 34 years since the RB26 was
born into this world.
For the first time in the world, a certain
weak point of the RB26 was discovered!
We have started to take countermeasures
and have completed the E.S.P Metal Head
Gasket.
E.S.P Metal Head Gasket!
The engraving of the initials "Jing" is the
proof of originality.