Pick Up
ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2024.02.23
MoTeC M1は素晴らしいと思いますが完璧ではありません
4日も悩まされたのは、エンジンノイズの影に紛れMoTeCでもノック判定の計測が出来ないレベルのライトノック
このノックを例えればノイズがカーテンでその裏にいる蚊を探すような感じかな？
ライトノックも塵も積もれば山となるですから(笑)
エンジン性能を上げれば同時に安全性も上げないとね
これで一安心
MoTeC M1は素晴らしいと思いますが完璧ではありません
4日も悩まされたのは、エンジンノイズの影に紛れMoTeCでもノック判定の計測が出来ないレベルのライトノック
このノックを例えればノイズがカーテンでその裏にいる蚊を探すような感じかな？
ライトノックも塵も積もれば山となるですから(笑)
エンジン性能を上げれば同時に安全性も上げないとね
これで一安心
