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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2024.06.04
以前弊社でMoTeC M800を施行されたBCNR32ですが、以前から他ショップさんでメタルヘッドに交換されていました
今回弊社ではJingメタルヘッドガスケットの交換とM800からM1に変更と言うメニューです
気圧が低い中のDynoセッティングですが以前の仕様より低回転から全体的に性能向上
M1の緻密な制御プラス、エンジン本体が良い仕事をしているお陰でブースト圧が以前と同じでも良い結果が出ました
以前弊社でMoTeC M800を施行されたBCNR32ですが、以前から他ショップさんでメタルヘッドに交換されていました
今回弊社ではJingメタルヘッドガスケットの交換とM800からM1に変更と言うメニューです
気圧が低い中のDynoセッティングですが以前の仕様より低回転から全体的に性能向上
M1の緻密な制御プラス、エンジン本体が良い仕事をしているお陰でブースト圧が以前と同じでも良い結果が出ました
