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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2025.03.21
現在、検討中のプロジェクト
外観はエンジンルームを現状のまま維持した上で、750～800psを目標としたツインターボシステムを構築
エンジンは2.6Lのまま、タービンはアクチェータータイプを採用します
低回転時のレスポンスとトルク確保を前提とした仕様となります。
このようなタービンを開発できればと考えスタートしました
現在、検討中のプロジェクト
外観はエンジンルームを現状のまま維持した上で、750～800psを目標としたツインターボシステムを構築
エンジンは2.6Lのまま、タービンはアクチェータータイプを採用します
低回転時のレスポンスとトルク確保を前提とした仕様となります。
このようなタービンを開発できればと考えスタートしました
