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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2025.07.15
顧客仕様に合わせて圧縮比を制御しております。
圧縮比の制御は、ヘッドガスケットの厚さ調整や燃焼室の加工によって行います。弊社オリジナルヘッドガスケットは0.1mm刻みの厚さをご用意しており、理想的な圧縮比を実現できます。
圧縮比の制御はECU設定に大きく影響するため、圧縮比の調整は重要です。お客様の要望に合わせたパーツの装着ではなく、目標性能に合わせて低回転から高回転までのバランスを考慮することが重要であり、圧縮比はその一環として重要となります。
顧客仕様に合わせて圧縮比を制御しております。
圧縮比の制御は、ヘッドガスケットの厚さ調整や燃焼室の加工によって行います。弊社オリジナルヘッドガスケットは0.1mm刻みの厚さをご用意しており、理想的な圧縮比を実現できます。
圧縮比の制御はECU設定に大きく影響するため、圧縮比の調整は重要です。お客様の要望に合わせたパーツの装着ではなく、目標性能に合わせて低回転から高回転までのバランスを考慮することが重要であり、圧縮比はその一環として重要となります。
