私はまだ、基本的な作業のみしか行っていませんが、一見簡単そうな作業でも、気を付けなければいけないポイントは多々あると日々気づかされております💦

社長から教わった多々ある作業の中から、ピックアップしていきたいと思います。


今日はホースバンドの取り付けについてです。
ガソリン車であれば必ずついているホースバンド。

奥まで入っていて、キツく閉まっていて、見た目が綺麗で、、、
という単純なものではありませんでした💦

バンドからのシリコンホースの余りが○mmあること、
一周すべて同じ幅であること、
パイプの返しを全て超えていること、
向きが揃っていること、
他のパーツが付いていても取り外しできる向きであること、
部品が動いても干渉しないこと、
etc.
他にもまだまだありますが、ホースバンドを締めることにも沢山のポイントがあることを学びました。

基本の積み重ねが結果的に乗りやすく、トラブルの無い車に仕上がるということです。


そして、もう一つ。
なぜか妙に取り付けが綺麗、、、
お気づきの方はあるポイントにお気づきかと思います♪
ここまで気を配ることが他の作業にも繋がります。

基本を大切にすることにより、見た目が良いことはもちろんのこと、トラブルの予防、的確な原因の発見に繋がります。

私はまだ、基本的な作業のみしか行っていませんが、一見簡単そうな作業でも、気を付けなければいけないポイントは多々あると日々気づかされております💦

社長から教わった多々ある作業の中から、ピックアップしていきたいと思います。


今日はホースバンドの取り付けについてです。
ガソリン車であれば必ずついているホースバンド。

奥まで入っていて、キツく閉まっていて、見た目が綺麗で、、、
という単純なものではありませんでした💦

バンドからのシリコンホースの余りが○mmあること、
一周すべて同じ幅であること、
パイプの返しを全て超えていること、
向きが揃っていること、
他のパーツが付いていても取り外しできる向きであること、
部品が動いても干渉しないこと、
etc.
他にもまだまだありますが、ホースバンドを締めることにも沢山のポイントがあることを学びました。

基本の積み重ねが結果的に乗りやすく、トラブルの無い車に仕上がるということです。


そして、もう一つ。
なぜか妙に取り付けが綺麗、、、
お気づきの方はあるポイントにお気づきかと思います♪
ここまで気を配ることが他の作業にも繋がります。

基本を大切にすることにより、見た目が良いことはもちろんのこと、トラブルの予防、的確な原因の発見に繋がります。