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新入社員(2021年３月入社)の五十嵐(Ikarashi)と申します！私自身、お客様の皆様と同じく、GT-Rが大好きであり、前田社長の技術に惚れ込んだ一人です。お客様の大切なお車は、社長の教えをしっかりと学び、施工させて頂きます。こちらでは、日々の出来事を通じて感じたことや学んだことなどを、お伝えしていけたらと思っています。宜しくお願い致します！
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2023.01.19
今日はGT-R Magazineの取材でした。
今回は野田編集長がお越し下さいました!
取材の内容はRB26の更なる進化。
ジーイングではこれまで、
MoTeC ECUを使用した街乗りから高回転までの緻密な制御
最適なクランク角センサーを構築し常用9000rpmを実現
「世界初」クランク角センサーレス
を公開してきました。
今回の内容はGT-R Magazineで初公開です👏
レーシングエンジンとしての
高出力、耐久性、レスポンス、フィーリングを追求した内容になります。
2月1日発売のGT-R Magazineにて掲載されますので、是非チェックして頂けると幸いです！
今日はGT-R Magazineの取材でした。
今回は野田編集長がお越し下さいました!
取材の内容はRB26の更なる進化。
ジーイングではこれまで、
MoTeC ECUを使用した街乗りから高回転までの緻密な制御
最適なクランク角センサーを構築し常用9000rpmを実現
「世界初」クランク角センサーレス
を公開してきました。
今回の内容はGT-R Magazineで初公開です👏
レーシングエンジンとしての
高出力、耐久性、レスポンス、フィーリングを追求した内容になります。
2月1日発売のGT-R Magazineにて掲載されますので、是非チェックして頂けると幸いです！
