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新入社員(2021年３月入社)の五十嵐(Ikarashi)と申します！私自身、お客様の皆様と同じく、GT-Rが大好きであり、前田社長の技術に惚れ込んだ一人です。お客様の大切なお車は、社長の教えをしっかりと学び、施工させて頂きます。こちらでは、日々の出来事を通じて感じたことや学んだことなどを、お伝えしていけたらと思っています。宜しくお願い致します！
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2023.02.10
MoTeC ECU M800系の次世代モデル
「MoTeC M1」
遂に第一号車が完成した様です👏
どんなフィーリングなのか楽しみですね❗️
M1というモデルは、従来のM800系から8倍処理速度が向上し、
よりきめ細かな制御が可能なECUです。
(M600,M800の処理速度は同じです)
その反面、非常に高度で緻密なセッティングができないと、
その能力はエンジンに反映されません。
MoTeCを160台以上セッティングした弊社前田社長でも、
M800系の3倍は時間を掛けてセッティングされていました💦
また、「MoTeC M1」は現代の車に合わせて、
”電子スロットル””シングルスロットル”
の使用を前提とした、ベースプログラム構成になっています。
そこを、RB26の多連スロットルにマッチする構成にイチから構成し、セッティングする事で、
社長が納得するような車両の完成が間近です。
M800系と比べて、本体の価格が高価であり、
繊細で多岐にわたるセッティングにとても時間と費用がかかります。
それでも！という方が居たらやろうかな〜と社長は言ってました😅
M800は従来モデルではありますが、引き続き販売されます。
また、値段は2／3程にお安くなりました。
M800系は現在も現役で全世界でレーシングカーを制御しているECUです。
MoTeC ECU M800系の次世代モデル
「MoTeC M1」
遂に第一号車が完成した様です👏
どんなフィーリングなのか楽しみですね❗️
M1というモデルは、従来のM800系から8倍処理速度が向上し、
よりきめ細かな制御が可能なECUです。
(M600,M800の処理速度は同じです)
その反面、非常に高度で緻密なセッティングができないと、
その能力はエンジンに反映されません。
MoTeCを160台以上セッティングした弊社前田社長でも、
M800系の3倍は時間を掛けてセッティングされていました💦
また、「MoTeC M1」は現代の車に合わせて、
”電子スロットル””シングルスロットル”
の使用を前提とした、ベースプログラム構成になっています。
そこを、RB26の多連スロットルにマッチする構成にイチから構成し、セッティングする事で、
社長が納得するような車両の完成が間近です。
M800系と比べて、本体の価格が高価であり、
繊細で多岐にわたるセッティングにとても時間と費用がかかります。
それでも！という方が居たらやろうかな〜と社長は言ってました😅
M800は従来モデルではありますが、引き続き販売されます。
また、値段は2／3程にお安くなりました。
M800系は現在も現役で全世界でレーシングカーを制御しているECUです。
