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新入社員(2021年３月入社)の五十嵐(Ikarashi)と申します！私自身、お客様の皆様と同じく、GT-Rが大好きであり、前田社長の技術に惚れ込んだ一人です。お客様の大切なお車は、社長の教えをしっかりと学び、施工させて頂きます。こちらでは、日々の出来事を通じて感じたことや学んだことなどを、お伝えしていけたらと思っています。宜しくお願い致します！
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2024.04.01
弊社でMoTeC M600を施行して8年！
Gr.Aレプリカのオーナー様です。
トップワークス 平手敏雄さんのMoTeC M1制御
GT-Rに乗られた時のSNSでのコメントです。
以下本文
出だしから感じるトルクは、まるで2.8のようなフィーリングで、アクセルが軽くモーターの用。
既にMoTeC車両で8年程慣れ親しんでいる私でも感動を覚える程です。
@JingTechno さんの技術力の進化、そしてM1の凄さですよね。
はっきり言って…悔しい‼️笑
MoTeC M1・新Je-STタービン・Jing ESP ヘッドガスケットetc…
愛車であるチューニングカーを乗り比べることはあまりないと思います。
貴重なコメントでしたのでご紹介させて頂きます♪
弊社でMoTeC M600を施行して8年！
Gr.Aレプリカのオーナー様です。
トップワークス 平手敏雄さんのMoTeC M1制御
GT-Rに乗られた時のSNSでのコメントです。
以下本文
出だしから感じるトルクは、まるで2.8のようなフィーリングで、アクセルが軽くモーターの用。
既にMoTeC車両で8年程慣れ親しんでいる私でも感動を覚える程です。
@JingTechno さんの技術力の進化、そしてM1の凄さですよね。
はっきり言って…悔しい‼️笑
MoTeC M1・新Je-STタービン・Jing ESP ヘッドガスケットetc…
愛車であるチューニングカーを乗り比べることはあまりないと思います。
貴重なコメントでしたのでご紹介させて頂きます♪
