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新入社員(2021年３月入社)の五十嵐(Ikarashi)と申します！私自身、お客様の皆様と同じく、GT-Rが大好きであり、前田社長の技術に惚れ込んだ一人です。お客様の大切なお車は、社長の教えをしっかりと学び、施工させて頂きます。こちらでは、日々の出来事を通じて感じたことや学んだことなどを、お伝えしていけたらと思っています。宜しくお願い致します！
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2024.12.14
弊社で開発しているJing Je-7タービンについて
より良いアイディアを生み出すために、、、
純正タービンを真っ二つに切ってみました笑
ターボチャージャーの切断面は、本やインターネットの図では見たことがありますが、現物を切って見るのは初めてでした💦
現在セッティング中のBNR34 Je7タービン MoTeC M1制御の車両
なんと僕のNISMO R3タービン MoTeC M600仕様よりも全域で性能が出ていました！
600馬力を狙うタービンで、低回転域も両立しています🔥
弊社で開発しているJing Je-7タービンについて
より良いアイディアを生み出すために、、、
純正タービンを真っ二つに切ってみました笑
ターボチャージャーの切断面は、本やインターネットの図では見たことがありますが、現物を切って見るのは初めてでした💦
現在セッティング中のBNR34 Je7タービン MoTeC M1制御の車両
なんと僕のNISMO R3タービン MoTeC M600仕様よりも全域で性能が出ていました！
600馬力を狙うタービンで、低回転域も両立しています🔥
上 Je-7 下 NISMO R3
