Pick Up
「彼女から文句を言われない乗り心地にしたい。」
「サーキットでコンマ1秒でもタイムを削りたい。」
「日常の乗り心地を犠牲にしないで、月一のサーキットも楽しみたい。」 …
などなど、足周りに対する考え方や要望は人それぞれで、
さらに取り付ける車体の状態（タイヤやボディ補強の入り方）という要素を
組み合わせると、足回りにはほぼ無限のバリエーションが求められます。
ジーイングではこうしたご要望一つ一つにお応えするために、
精度の高さで好評のアラゴスタスペンションに、F1やル・マンといったトップレースカテゴリで絶大な支持を受けている
HYPERCOスプリングを組み合わせ、これに減衰力調整やショックオイルの変更といったジーイング独自のセッティングを施した
オリジナルのサスペンションをご用意しました！
| ベース仕様 （１） |
BNR32 | BCNR33 | BNR34 | アッパーマウント |
| COMFORT | ストリート走行用。乗り心地重視のセッティング。 | |||
| Front | 7.1k or 8.0k | 8.9k | 9.8k | 固定ラバーマウント |
| Rear | 5.4k or 6.3k | 6.3k or 7.1k | 7.1k or 8.0k | 固定ラバーマウント |
| 販売価格 | 339,000円（税抜） | 349,000円（税抜） | 349,000円（税抜） | |
| ベース仕様 （２） |
BNR32 | BCNR33 | BNR34 | アッパーマウント |
| STANDARD | ストリート～サーキット走行用。（スポーツラジアルタイヤでのスポーツ走行仕様）乗り心地も最低限度確保し、スポーツ走行時でもしなやかなコーナーリングを実現するセッティング。 | |||
| Front | 9.8k | 10.7k or 11.6k | 11.6k or 12.5k | 固定ピロアッパー |
| Rear | 7.1k or 8.0k | 9.8k | 9.8k | 固定ピロアッパー |
| 販売価格 | 354,000円（税抜） | 364,000円（税抜） | 364,000円（税抜） | |
| ベース仕様 （３） |
BNR32 | BCNR33 | BNR34 | アッパーマウント |
| CIRCUIT | サーキット走行用。（Sタイヤを装着し、タイムアップを目指す仕様） | |||
| Front | レート要相談 | 12.5k or 17.9k | 12.5k or 19.6k | 固定ピロアッパー |
| Rear | レート要相談 | 10.7k or 11.6k | 11.6k or 12.5k | 固定ピロアッパー |
| 販売価格 | 354,000円（税抜）＋α | 364,000円（税抜）＋α | 364,000円（税抜）＋α | |
※全タイプ全長調整、アルミ正立式、減衰力調整20段
※上記スペックをベースとして、お客様のオーダーを取り入れた個別のセッティングを行います。
スプリングの性質はメーカーにより特徴があります。
同じ人間でも「おとなしい人」「ガツガツものをいう人」といろいろな性格の人が
いるように、スプリングも数値上は同じレートだとしても、
「反発する力の強いタイプ」「しなやかに受け止めるタイプ」というように、
そのフィーリングはさまざまです。
HYPERCOスプリングは後者のタイプで、
突き上げをマイルドに受け止めるため、乗り心地が良く目線がブレません。
サーキットでは路面に対する追従性がよく、
ここまでスプリングが効いてるのかと思うぐらいサスペンションの動きが感じられようになります。
そのためショックのバンプ・リバンプの減衰力が分かりやすくなり、ドライバーに対しインフォメーションしてくれる特徴を
持っています。
「HYPERCO」ホームページ
オーバーホールを兼ねて、仕様変更をしてみませんか？通常のオーバーホールと同時にショックオイル、減衰力の変更、HYPERCOスプリングへの変更をおこない、ご希望の仕様にセッティングいたします。
1台分（O/H・HYPERCOスプリング付き） 150,000円～
更に、ベースとなるＡＲＡＧＯＳＴＡは、アルミシリンダーにカシマコーティングを採用、 新開発の極低速域用ダンパーピストン＆ニードルも加わるなど、より改良を加えた商品になりました。
