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クラセンレス(クランク角センサーレス)Passion for R GT-Rにかける思いや情熱など

feature article特集

Passion for R

ブログ記事から注目記事をピックアップし加筆修正してお届けします。私、前田の視点でGT-Rのチューニングにかける思いや情熱などを、様々な角度からお伝えしています。Jing 代表 前田 仁

背景はGT-Rマガジンに掲載された写真を拝借

水冷オイルクーラーレス製作の意図と経緯

2020.03.20

先日試作品が完成し、近日中に発売予定の水冷オイルクーラーレスアダプターについて開発の経緯をまとめました。 クラセンレス(クランク角センサーレス)since2018 Jingからはじまるエンジンの進化形
純正水冷オイルクーラー純正水冷
オイルクーラー

水冷オイルクーラーは冷却水との温度差によりエンジンオイルを冷やす為のものです。別名 ヒートエクスチェンジャーとも言います。これが純正水冷オイルクーラーの必要性です。空冷オイルクーラーと同じ目的ですね。

しかし純正水冷オイルクーラーは本体容量が全く足らず、油温上昇に伴い冷却水の温度を上げてしまいます。

この問題を解決するために開発したのが「水冷オイルクーラーレスアダプター」です。製作の経緯をまとめました。


Passion for R

Flow 製作の流れ
水冷オイルクーラーレスアダプターおおまかな開発の流れ
問題点 純正水冷オイルクーラーは本体容量が全く足らず、油温上昇に伴い冷却水の温度を上げてしまいます。
仮説 純正水冷オイルクーラーが効果を発揮する温度域は容量からすると低い所にあるのではないかと推測します。
考察 純正水冷オイルクーラーを少しでも効果を発揮させる為にはローテンプサーモやラジエーターに依存しますので、かなり大きめで容量があるラジエーターが必要になりますが、それにも限界がありますし、水冷オイルクーラーにたいして、そこまで大きな効果は生まれて来ません。 ちょっと飛ばすような走りをすると水温が上昇して、同時に油温が水温を超えて、110℃まで上がる事はしばしばあると思いますが、その時水冷オイルクーラーは温度の高い方から低い方へ熱は移動しますので、油温のお陰で水温上昇を招きます。
結論 容量の少ない純正水冷オイルクーラーの効果が逆効果になるのであれば、純正水冷オイルクーラーを外し、空冷オイルクーラーを付けて、温度管理した方が良くない?という結論に至り
完成 水冷オイルクーラーを外して、ボルトオンで装着出来るアダプターを製作

水冷オイルクーラーレス
 
もう1つは以前水冷オイルクーラーが壊れてオイルとクーラントが混ざったトラブルが5件ほどありましたので、トラブル回避の意味もあります。
(有)ジーイングテクノエンジニアリング代表 前田 仁

お客様からのコメント

ブログにて開発の件を発表したところ下記のようなコメントを頂戴しておりました。ありがとうございます。発売は三月中旬~下旬予定です(3月20日現在)

「社長の探求心には恐れ入ります」「注文させていただきます」 「すごくカッコイイ」「センスがいい」etc.

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