GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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Pick Up

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純正タービンからN-1や GT-SSタービンまで、 幅広くカバー!

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Passion for R/GT-Rのチューニングにかける思いや情熱
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Passion for R GT-Rにかける思いや情熱など

feature article特集

Passion for R

ブログ記事から注目記事をピックアップし加筆修正してお届けします。私、前田の視点でGT-Rのチューニングにかける思いや情熱などを、様々な角度からお伝えしています。Jing 代表 前田 仁

背景はGT-Rマガジンに掲載された写真を拝借



GT-Rの専門誌より取材を受けました

2022.03.31 2023.02.23

これまでGT-R関連の専門誌から受けた取材の中から、一部をご紹介いたします。


2023年02月01日 発売

GT-Rマガジン詳細を見る >

タイミングベルトレスという英断

Decision to go without timing belt
取材の模様はこちら >

GT-Rマガジン GT-Rマガジン

2022年9月30日 発売

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正確なピストン位置の把握でRBのすべてが決まる

Everything about RB is determined by accurately grasping the piston position

GT-Rマガジン GT-Rマガジン

2021年10月1日 発売

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入魂のR回想録

R memoirs of soul

GT-Rマガジン

2017年9月30日発売

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クラセンレス「究極」を追求するための離れ技

Crank angle sensorless feat to pursue the “ultimate”

GT-Rマガジン

2016年2月1日 発売

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RB26を生かす先鋭タービン

Sharp turbine that makes the best use of RB26

GT-Rマガジン

2015年5月発売

GT-Rマガジン

MoTeC&HKS|独自発想で挑む究極の燃焼効率

MoTeC & HKS | Ultimate combustion efficiency challenged by original idea

GT-Rマガジン GT-Rマガジン

交通タイムズ社さんより表紙の一部画像を拝借




(有)ジーイングテクノエンジニアリング代表 前田 仁

以前からお付き合いのある方々は、ご存知かもしれませんが、今月からはじめたInstagram(2022年3月31日現在)より新たに当社を知って下さった方々やご存知なかった方へ、これまでに受けた取材(掲載された記事など)を通してジーイングの取組みについてお伝えできればと思い、改めてご紹介いたしました。

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