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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.02.26
M655大好評です！！！
皆さんRを大事にしているんですね～
M655の「効果」ですが、エンジンの状態・距離・不具合を抱えている・など色々な条件で効果も変わります。
効果をメインに期待するよりもエンジン内部ではしっかりとM655が仕事をしていますのでご安心下さい。
効果が感じられた内容ですと、エンジン振動が減る・エンジンノイズが減る・滑らかに回るようになる。など変化や体感も様々ですよ！
しかしエンジン内部では徐々に正常化しようとしています。
効果が感じられない場合で考えられる事としては、元々カーボン付着量が少ない・カーボン量が多すぎて、正常化している最中・エンジンに他の不具合要因がある。
徐々に微妙に変化しているために感じにくい。
など様々ですが、M655はしっかり仕事をしていますので安心して下さい。
M655大好評です！！！
皆さんRを大事にしているんですね～
M655の「効果」ですが、エンジンの状態・距離・不具合を抱えている・など色々な条件で効果も変わります。
効果をメインに期待するよりもエンジン内部ではしっかりとM655が仕事をしていますのでご安心下さい。
効果が感じられた内容ですと、エンジン振動が減る・エンジンノイズが減る・滑らかに回るようになる。など変化や体感も様々ですよ！
しかしエンジン内部では徐々に正常化しようとしています。
効果が感じられない場合で考えられる事としては、元々カーボン付着量が少ない・カーボン量が多すぎて、正常化している最中・エンジンに他の不具合要因がある。
徐々に微妙に変化しているために感じにくい。
など様々ですが、M655はしっかり仕事をしていますので安心して下さい。
カーボン
