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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.04.11
現在ヒントも言えないほどの㊙作業と低速が弱いと言われるTO4ZシングルタービンをV-CAMを使用せず低回転低速を出そうという試みをしています。
ま～自分の中では低速が十分あり街乗りも楽ちんのTO4Z仕様に出来ると思っているんですけどね・・・
当然MoTeCを使います。
完成したらDynaPackのグラフを公開しますよ！
現在ヒントも言えないほどの㊙作業と低速が弱いと言われるTO4ZシングルタービンをV-CAMを使用せず低回転低速を出そうという試みをしています。
ま～自分の中では低速が十分あり街乗りも楽ちんのTO4Z仕様に出来ると思っているんですけどね・・・
当然MoTeCを使います。
完成したらDynaPackのグラフを公開しますよ！
TO4Z（画像が縦になりませ～ん💦）
