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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
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I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.05.05
2年半か3年前に施工したR32のMoTeC車両
愛知からＧＷを利用してオイル交換に遊びに来られました。
状態は相も変わらず絶好調らしく喜んでいました。さすがにエンジンの状態も変化しているだろうとケーブルを繋ぎ確認してみると、状態変化はなくマッチングもバッチリ！
流石MoTeC( ｀ー´)ノ
私がMoTeCを始めたばかりのころのお客さんですが弊社もMoTeC施工台数は100台を超えました。（多分？AVOさん間違いないよね。笑）
現在でもMoTeC施工の為にお預かりしている車両は５台と常にMoTeC施工の日々です。
まだまだMoTeCを購入したいと、MoTeC貯金で頑張っている方も多数おられるようです。
2年半か3年前に施工したR32のMoTeC車両
愛知からＧＷを利用してオイル交換に遊びに来られました。
状態は相も変わらず絶好調らしく喜んでいました。さすがにエンジンの状態も変化しているだろうとケーブルを繋ぎ確認してみると、状態変化はなくマッチングもバッチリ！
流石MoTeC( ｀ー´)ノ
私がMoTeCを始めたばかりのころのお客さんですが弊社もMoTeC施工台数は100台を超えました。（多分？AVOさん間違いないよね。笑）
現在でもMoTeC施工の為にお預かりしている車両は５台と常にMoTeC施工の日々です。
まだまだMoTeCを購入したいと、MoTeC貯金で頑張っている方も多数おられるようです。
MoTeC M600
