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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
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I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.07.19
BMW HP4 RACE仕様 フルカーボンレーサーです。パワーは215hp！税込み1000万円なんですって（笑）
ナンバーは取れませんが購入出来るようですよ。（爆）
フルカーボンと言っても全てです。フレームやらスイングアームとetc・・・本当のフルカーボン(*_*;
どんだけ軽いんでしょうね。
1000ccで通常200kg超えの重量ですが160kg台でしょうかね？
MoToGPクラスの重量やないか～い！
1000万円のバイクじゃ立ちゴケも出来ませんね。下敷きになるのを覚悟ですよね。絶対に・・・
最近のバイクの電子制御は凄く進化し進化のスピードもメチャクチャ早いです。
Gセンサーは当たり前で、今ではジャイロセンサーですよ～ジャイロセンサーは、「角速度センサー」とも呼ばれ、回転や向きの変化を検知するセンサーのことで、バイクの寝ている時の角度やその時のGなどを検知してABSセンサーの回転も考慮し、トラクションが最大になるように電スロをコントロールしています。
テンポ遅れ何かあり得ませんよ～そんなスピードでECUが処理していたらころんじゃいます。
当然ECUの性能も高く処理速度や通信速度が肝になります。やはりECUの能力なんですよ～
BMW HP4 RACE仕様 フルカーボンレーサーです。パワーは215hp！税込み1000万円なんですって（笑）
ナンバーは取れませんが購入出来るようですよ。（爆）
フルカーボンと言っても全てです。フレームやらスイングアームとetc・・・本当のフルカーボン(*_*;
どんだけ軽いんでしょうね。
1000ccで通常200kg超えの重量ですが160kg台でしょうかね？
MoToGPクラスの重量やないか～い！
1000万円のバイクじゃ立ちゴケも出来ませんね。下敷きになるのを覚悟ですよね。絶対に・・・
最近のバイクの電子制御は凄く進化し進化のスピードもメチャクチャ早いです。
Gセンサーは当たり前で、今ではジャイロセンサーですよ～ジャイロセンサーは、「角速度センサー」とも呼ばれ、回転や向きの変化を検知するセンサーのことで、バイクの寝ている時の角度やその時のGなどを検知してABSセンサーの回転も考慮し、トラクションが最大になるように電スロをコントロールしています。
テンポ遅れ何かあり得ませんよ～そんなスピードでECUが処理していたらころんじゃいます。
当然ECUの性能も高く処理速度や通信速度が肝になります。やはりECUの能力なんですよ～
