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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.07.21
もうっ！ 身近な所にヒントがありましたよ～灯台もと暮らしだな(;^_^A
またまた信号精度が上げられるじゃないの～～～～
クランク角センサーのプレートでまず一つ、あれでひとつでしょう、ともう一つクランク角センサーで出来る事があったじゃないの（笑）
これが出来るとクランク角センサーだけで変更ポイントが３か所だ！！多分これで限界
まずはテストですが、良くなったかどうかは普通のＥＣＵでは見る事が出来ないし、その良し悪しが出てこない
だからこそMoTeCでテストです。
良くなればシッカリとエンジンに反映されますよ！
純正クラセンを簡単に改造する方法でいけるのか？
それとも部品を作る方法かはこれからです。
ま～作っても５千円は掛からないかな。。。
もうっ！ 身近な所にヒントがありましたよ～灯台もと暮らしだな(;^_^A
またまた信号精度が上げられるじゃないの～～～～
クランク角センサーのプレートでまず一つ、あれでひとつでしょう、ともう一つクランク角センサーで出来る事があったじゃないの（笑）
これが出来るとクランク角センサーだけで変更ポイントが３か所だ！！多分これで限界
まずはテストですが、良くなったかどうかは普通のＥＣＵでは見る事が出来ないし、その良し悪しが出てこない
だからこそMoTeCでテストです。
良くなればシッカリとエンジンに反映されますよ！
純正クラセンを簡単に改造する方法でいけるのか？
それとも部品を作る方法かはこれからです。
ま～作っても５千円は掛からないかな。。。
R34クランク角センサー
