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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.07.24
アルミラジエーターに放熱性の良いと言われるセラコートを塗装しました。
本当に目に見えて分かるくらい冷えるのかな?
半信半疑でテスト開始!工場内の温度は35℃ 湿度65%施工車両は550psOVER
今までの経験でラジエーターやサーモスタッドの種類とエンジンの仕様で水温の上昇パターンなどは熟知していますのでMoTeCの水温と睨めっこしながらのテストです。
結果は通常良いとされるラジエーターより水温上昇があきらかに遅い。
水温の安定性が良い。
水温の下降が速い。
あきらかに全然違うぞ~(;^_^A アセアセ・・・
メーターを見てるとえええ~~~と思うほど水温の上昇が遅く下降が速いんですよ。
このセラコートはアリですよ!フィンも硬くなるしね!
アルミラジエーターに放熱性の良いと言われるセラコートを塗装しました。
本当に目に見えて分かるくらい冷えるのかな?
半信半疑でテスト開始!工場内の温度は35℃ 湿度65%施工車両は550psOVER
今までの経験でラジエーターやサーモスタッドの種類とエンジンの仕様で水温の上昇パターンなどは熟知していますのでMoTeCの水温と睨めっこしながらのテストです。
結果は通常良いとされるラジエーターより水温上昇があきらかに遅い。
水温の安定性が良い。
水温の下降が速い。
あきらかに全然違うぞ~(;^_^A アセアセ・・・
メーターを見てるとえええ~~~と思うほど水温の上昇が遅く下降が速いんですよ。
このセラコートはアリですよ!フィンも硬くなるしね!