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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.09.11
天候に恵まれたこともあり、朝から場内の駐車場を目指すクルマの列が長々と出来る程、多くのGT-Rファンが訪れました。
イベント広場には、GT-Rを得意とするメーカーやショップが過去最大の84社のブース出店がありました。
その中弊社もR33を2台とMoty'sさんブース前にR32とR34の4台展示させて頂きました。
車両の他、セラコートやSPIRIT・MoTeCカラーディスプレイ・OKADAコイル・ボルテージアップ・オリジナルタイミングカバーなど展示し、大盛況に終わりました。
また今回のタイミングカバーなどは何故？クラセンが無いのか質問攻めに合いしゃべり過ぎて喉の奥が痛いです(^^;)
お会いした方の中には早々にMoTeCの注文が3件や見積を依頼されたり、SPIRITやセラコートの見積などがあったり、現在MoTeC貯金中と言う方も沢山おられたようです。
天候に恵まれたこともあり、朝から場内の駐車場を目指すクルマの列が長々と出来る程、多くのGT-Rファンが訪れました。
イベント広場には、GT-Rを得意とするメーカーやショップが過去最大の84社のブース出店がありました。
その中弊社もR33を2台とMoty'sさんブース前にR32とR34の4台展示させて頂きました。
車両の他、セラコートやSPIRIT・MoTeCカラーディスプレイ・OKADAコイル・ボルテージアップ・オリジナルタイミングカバーなど展示し、大盛況に終わりました。
また今回のタイミングカバーなどは何故？クラセンが無いのか質問攻めに合いしゃべり過ぎて喉の奥が痛いです(^^;)
お会いした方の中には早々にMoTeCの注文が3件や見積を依頼されたり、SPIRITやセラコートの見積などがあったり、現在MoTeC貯金中と言う方も沢山おられたようです。
