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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.10.24
Jeタービンをとことん使い切り2.6L・2.7L・2.8Lと十分な性能を発揮しました。
それに見合うカムシャフトの選択も260°～280°まで組み合わせも色々試しましたよ(*^^)v
で・・・それに飽き足らずビレッドコンプレッサーも色々テストしたりした結果
新しいタービンを作りました！
センターカートリッジ以外のEXハウジングもコンプレッサーハウジングもビレッドのブレードも作りました。
EXハウジングはHKSさんの物より熱に強いですよ！！
当然ボールベアリングです。純国産のね(*^^)v
ボールベアリングは排圧に強いのでスラスト方向のガタが出にくいですから耐久性もメタルより上です。
タービンの名前は「Je7」7枚のビレット使っています。
このタービンはサージングが出にくい感じがします。GT-SSやN-1や2530みたいなサージングは今の所出ていませんね～
Je7は2.6Lから2.8Lまで使えますが、2.8Lはそれなりの排圧になりますのでJe7をちょっとだけ加工するだけで700psくらいまで持っていけます。
弊社でJeタービンを購入された方はJe7に仕様変更出来ますのでご相談下さい。
近日発売しますので是非！
詳細はHPに記載します
Jeタービンをとことん使い切り2.6L・2.7L・2.8Lと十分な性能を発揮しました。
それに見合うカムシャフトの選択も260°～280°まで組み合わせも色々試しましたよ(*^^)v
で・・・それに飽き足らずビレッドコンプレッサーも色々テストしたりした結果
新しいタービンを作りました！
センターカートリッジ以外のEXハウジングもコンプレッサーハウジングもビレッドのブレードも作りました。
EXハウジングはHKSさんの物より熱に強いですよ！！
当然ボールベアリングです。純国産のね(*^^)v
ボールベアリングは排圧に強いのでスラスト方向のガタが出にくいですから耐久性もメタルより上です。
タービンの名前は「Je7」7枚のビレット使っています。
このタービンはサージングが出にくい感じがします。GT-SSやN-1や2530みたいなサージングは今の所出ていませんね～
Je7は2.6Lから2.8Lまで使えますが、2.8Lはそれなりの排圧になりますのでJe7をちょっとだけ加工するだけで700psくらいまで持っていけます。
弊社でJeタービンを購入された方はJe7に仕様変更出来ますのでご相談下さい。
近日発売しますので是非！
詳細はHPに記載します
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